汽車汙水(shui)處理設(she)備

汽車汙水(shui)處理設(she)備--從車間和(he)生產過(guo)程(cheng)中所排(pai)廢(fei)水(shui)有(you)五(wu)種廢水(shui)，其中包(bao)括脫(tuo)脂廢水(shui)、磷(lin)化(hua)廢(fei)水(shui)、鈍(dun)化(hua)廢(fei)水(shui)、電(dian)泳(yong)廢(fei)水(shui)及(ji)廢(fei)液。所(suo)排(pai)放廢水(shui)屬高(gao)濃(nong)度(du)有機(ji)廢水(shui)，以(yi)往(wang)的汽(qi)車塗裝(zhuang)廢水(shui)處理站工(gong)藝分(fen)析，大(da)部分(fen)采(cai)用(yong)聚(ju)凝沈(chen)澱、氣(qi)浮加(jia)過(guo)濾(lv)的方(fang)法，這(zhe)種工(gong)藝很(hen)難達(da)到壹級(ji)排(pai)放標(biao)準(zhun)要求，而(er)且運(yun)行費(fei)用*，要(yao)達(da)到壹級(ji)排(pai)放標(biao)準(zhun)要求只能(neng)在上述(shu)工(gong)藝後采用活(huo)性(xing)炭過(guo)濾(lv)器(qi)過(guo)濾(lv)吸(xi)附，而(er)采用(yong)活(huo)性(xing)炭過(guo)濾(lv)器(qi)來(lai)處理汙(wu)水(shui)有(you)兩個不利(li)因(yin)素(su)，壹(yi)是活(huo)性(xing)炭吸(xi)附容量有限，更(geng)換(huan)活(huo)性(xing)炭頻繁；二是運(yun)行費(fei)用太(tai)高，僅活(huo)性(xing)炭壹(yi)項(xiang)高達(da)7-8元(yuan)/噸廢水(shui)，整(zheng)體(ti)運(yun)行成本達(da)9-10元(yuan)/噸廢水(shui)，所(suo)以(yi)壹(yi)般企業(ye)無法承(cheng)受。根(gen)據以上(shang)實(shi)際(ji)情(qing)況(kuang)我(wo)公(gong)司(si)采(cai)用(yong)自(zi)行開(kai)發的技(ji)術“水(shui)解(jie)—好(hao)氧”為(wei)主(zhu)要核心工(gong)藝；

總體(ti)方案(an)采用：（1）磷(lin)化(hua)廢(fei)水(shui)采(cai)用(yong)石(shi)灰法預(yu)處理後，再與(yu)其它廢(fei)水(shui)合並處理；（2）鈍(dun)化(hua)廢(fei)水(shui)采(cai)用(yong)還(hai)原(yuan)、加(jia)堿(jian)形成氫氧化(hua)鉻(ge)法預(yu)處理後，再與(yu)其它廢(fei)合並處理；（3）其它廢(fei)水(shui)（包(bao)括脫(tuo)脂廢水(shui)、電(dian)泳(yong)廢(fei)水(shui)、噴漆廢水(shui)及(ji)生(sheng)活(huo)汙(wu)水(shui)）與(yu)前(qian)述(shu)預(yu)處理廢(fei)水(shui)混(hun)合後物化(hua)處理，後續水(shui)解(jie)+好(hao)氧法進(jin)行生(sheng)化(hua)處理，然後沈(chen)澱、過(guo)濾(lv)，去(qu)除生(sheng)物殘(can)體(ti)後，達(da)到壹級(ji)排(pai)放標(biao)準(zhun)後排(pai)放。（4）預脫(tuo)脂廢液、脫(tuo)脂廢液和(he)電泳(yong)槽(cao)洗槽濃(nong)水(shui)分(fen)設(she)貯(zhu)水(shui)池(chi)，用(yong)泵(beng)限流量摻(chan)入(ru)其它廢(fei)水(shui)中，合並處理。

指(zhi)導(dao)思(si)想(xiang)為(wei)：

    1、采(cai)用、實(shi)用(yong)、成熟的廢(fei)水(shui)處理工(gong)藝；

    2、選(xuan)用(yong)高(gao)效(xiao)、低能(neng)耗、自(zi)動化(hua)程(cheng)度(du)高的工(gong)藝設(she)備；

    3、采用(yong)工(gong)藝占(zhan)地(di)面積(ji)少，運(yun)行維護(hu)方便(bian)；

    4、操作(zuo)簡(jian)便，運(yun)行費(fei)用低且穩(wen)定達(da)標(biao)排(pai)放。